Ve dnech 1. a 2. listopadu se konal 14. ročník výstavy vozidel se zaměřením na tuning, motosport, současné a historické automobily. Historická vozidla byla vystavována v hale číslo 5 a VCC Písek byl u toho!

Náš klub ve společné expozici Jihočeského poháru historických vozidel, SPŠ Tábor a Křivonosky vystavoval Škodu Octávii roku výroby 1962, která letošního roku překonala po ose vzdálenost Praha – Ósaka. Automobil a jeho příběh opravdu vzbuzoval velký zájem a obdiv návštěvníků.

Šest hal bylo plných skvostů ze všech oblastí motorismu a motosportu. Můžete se podívat na několik z nich před otevřením.

Další příležitost vidět auto, které dojelo z Prahy až do Ósaky se naskytla 28. října v Písku v Palackého sadech při oslavách vzniku samostatného Československa. Přijel jí představit jeden z účastníků pan Alois Krejčí.

18. 10. jste měli spojit jedinečnou příležitost s jedinečným místem.

Zámek Lnáře stojí v zatáčce ve stejnojmenné obci a většina z nás tuto barokní stavbu z auta zahlédne, ale nezastaví. Škoda. Pokud se vám to stalo i tuto sobotu, platilo to dvojnásob. Akorát s velkým „Š“. Škoda Octavia 1962. Stála na nádvoří a ne ledajaká. Měla za sebou přes 14 tisíc kilometrů, o kterých nám přišli povědět ti, kteří s ní dojeli z Prahy až do Ósaky. Pánové stejného jména – Alois Krejčí – otec a syn. Jeden z nich je mimo jiné předsedou našeho klubu.

Zpočátku jste si mohli auto prohlédnout na nádvoří zámku, uvidět úpravy, kterými auto před cestou prošlo, spatřit podpis našeho prezidenta podepsaného přímo v autě. Následovala prohlídka zámku s jedním z majitelů. Opravdu stojí za návštěvu. Od šesti večer byla prezentace cesty a následná beseda. Nevím jak, ale 2,5 hodiny utekly, aniž bych se podíval na hodinky. Věřím, že se naskytne ještě alespoň jedna příležitost i pro vás, kteří jste tuto akci nestihli.

Asi jste to už zaznamenali – výprava historických vozidel je v cíli! Celá. Dojeli všichni. Včetně člena našeho klubu, jeho syna a jejich oktávie. Tady je opravdu na místě upřímná gratulace, zátěž to musela být pro všechny. Určitě si umíte dobře představit, s jakými pocity probíhají přípravy a dny přes startem a jaké napětí si člověk prožívá, a to i s vozidlem, které do šroubku rozebral a složil.

To, jak vše probíhalo, se dozvíte na odkazech níže. My přikládáme alespoň několik fotografií z Japonska, z Ósaky.

Více o expedici ROBOT Ósaka 2025 se dozvíte na:

• https://www.czecholdtimerexpress.cz/expedice-osaka/
• https://www.facebook.com/ROBOTexpedice
• https://www.instagram.com/robot.watch/reel/DC8kqUOM_GO/

A jak to začínalo?

Věříte? Nevěříte? Věřte! Jsou mezi námi. V našem klubu. Jedinci, kteří si řeknou, že pojedou z Prahy do Osaky. Jak? 63 let starou Škodou Octavií po vlastní ose. Jaká je to vzdálenost? 16 000 km po silnici plus tři trajekty.

Máme možnost nahlédnout do zákulisí, jak probíhá příprava před odjezdem. Pojďte s námi sledovat, jak vše dopadne. Věříte, že se to povede a že vyjedou a dojedou? Oni věří.

Návštěva 1.  Návštěva 2.

Jak probíhá další příprava Škody Octavia na cestu do Ósaky?

Na další návštěvu přípravy jednoho z vozidel na cestu do Ósaky jsme byli pozvání do Plzně, res. do učňovského střediska APB Plzeň, kde symbolicky první jarní den probíhal rozvod a svatba zároveň v jednom dni. Proč rozvod? Sejmutí karoserie z pomocného rámu a osazení karoserie zpět na původní již zrenovovaný podvozek. Ze svatby jsme obdrželi několik fotografií.

Automobily s rámem, jako byla Škoda Octavia, se vyznačovaly homogenitou rámu a karoserie, tedy konstrukcí, kdy rám s motorem, převodovkou a rozvodovkou je jeden samostatný celek a karoserie s ovládáním podvozku a elektrickou instalací a komfortem pro cestující je druhý samostatný celek.

Spojení obou těchto částí je pouze přes 28 míst, jako jsou silentbloky karoserie, zadní tlumiče, přívod benzínu, ovládání plynu, spojky a brzdy, řídicí tyč, dvě táhla řazení, náhon tachometru a asi osm kabelů na baterii, dynamu, motoru a brzdovém spínači.

Jak dlouho může tato výměna karoserie trvat? Věřte nebo ne, tři a půl hodiny i s instruktáží pro učně.

Další týden jsme byli pozváni na první nastartování a první projížďku. Motor byl přednastaven, takže chytnul hned a krom dvou měřičů tlaku oleje, ampérmetru a voltmetru vlastně běžné nastartování.

Závod historických soutěžních motocyklů se startem ve Strakonicích připadl letos na sobotu třináctého září. Být to v pátek, daly by se případné neúspěchy přičíst pověrám. Tak jako tak, stejně málokdo při jízdě přemýšlí o tom, jaké je zrovna datum. Spíše nám v hlavách šrotuje, jestli ty zvuky z motoru jsou oukej a to klepání od zadních tlumičů (máte-li je) je v pořádku, jestli tu louži projedu po ráfky nebo po výfuky, jaký kvalt tam pod tím kopcem mám dát, abych nezůstal viset v půlce, když to tak klouže, kolik už mě jich předjelo a kolik jsem jich předjel já a že bych měl myslet na svoje zdraví a jet aspoň trochu s rozmyslem, ale když ono to teď fakt nejde, protože přece nepojedu napůl, když mašina jede jako pila.

Jirka z našeho klubu, který jel i letos, by vám řekl sám, co všechno mu běželo při soutěži hlavou. Přijďte k nám na klubovou schůzku, můžete se ho zeptat.

https://www.soutezsumavou.cz/

Vltava v Písku? Říkáte si, že je to překlep, nesmysl? Ve městě nad Otavou?

Dnes se to stalo. A byli jsme při tom. Členové našeho klubu se podíleli na zajištění stanoviště průjezdní kontroly RALLYE VLTAVA v Písku na Velkém náměstí. Bylo se nač dívat!

https://rallye-vltava.cz/

Je to za Vámi. I za námi. Vy, jako účastníci, i my, jako pořadatelé jsme investovali do příprav jubilejní písecké jízdy nemalé úsilí. Vy jste dokázali připravit svá vozidla tak dobře, abyste je dovedli do cíle stokilometrové trasy. A to není vůbec jednoduché, ani laciné. Za nás to byly měsíce příprav, zařizování, překonávání nečekaných obtíží s místem startu, o kterých jste se dočetli v roadbooku. V sobotu se o vás na startu, trase a v cíli staralo přes třicet členů a příznivců našeho klubu. Všem patří dík za svůj podíl.

Vážíme si, že jste do Písku přijeli. Měli jste jedinečnou příležitost si přejet kamenný most! Těžko odhadnout, kdy se to znovu podaří. Znáte někoho, komu se to před Vámi poštěstilo?

Spojuje nás společný zájem. Máme rádi staré vehikly, chceme, aby přežily, vdechujeme jim život. Díky tomu, že se písecké jízdy účastníte, žijeme my, žijí naše vozidla, žije naše Jízda.

Šrotu zdar a příští rok na shledanou!

Video a foto níže.

Máme pro vás i tradiční VIDEO z naší Jízdy ZDE.

Fotky, které pro nás každoročně dělá Artem Kiktenko na jdete na následujících odkazech. Je jich opravdu dost, rozdělili jsme je pro přehlednost do několika kategorií.

Fotky z výstavy v Písku ZDE
Fotky ze startu a starého mostu ZDE
Fotky z trasy ZDE
Fotky z cíle ZDE

Foto Jan Vávra ZDE
Foto Vl. Suchanová ZDE
Foto Jaroslav Kortus ZDE

Po loňské odmlce proběhne Výstava historických vozidel na Alšově náměstí tuto sobotu 14. 6. 2025, která se bude konat jako součást Píseckých slavností Dotkni se Písku. Sejdeme se mezi 9:00 – 11:00 hod. na Alšově náměstí. Přijďte se pochlubit, co máte v garáži.

Na 10. 5. zorganizoval jeden z členů našeho klubu vyjížďku na vysoký kopec za hranicemi s Německem. Nebylo to jen daleko, ale i vysoko. Velký Javor má 1456 m. Cesta zpět už byla víceméně z kopce, protože Písek leží ve 378 metrech. Tak jako tak všichni dojeli, když uhlídali své stroje na rovinkách i v zatáčkách.

Byli jsme u toho.

Ve čtvrtek 6. března 2025 proběhl v Národním technickém muzeu v Praze (NTM) slavnostní galavečer 48. ročníku ankety Zlatý volant a 18. ročníku ankety Zlatá řídítka, během kterého byli oceněni nejlepší čeští závodníci uplynulé sezóny a také významné osobnosti světového motorsportu za jejich celkový přínos tomuto odvětví.

Nebyla to však jediná akce, která se tohoto dne v prostorách NTM konala. Od 16:00 hod. probíhala před jeho budovou výstava vozidel expedice ROBOT 2025 na světovou výstavu do Ósaky a novináři měli možnost se blíže seznámit s vozidly a jezdci, které se této náročné expedice zúčastní.

Přesně v 18:00 navštívil NTM prezident Petr Pavel, kterému vedoucí expedice Josef Zajíček představil vozy a posádky expedice ROBOT 2025. Pan prezident poté zahájil výstavu svých dakarských fotografií, které pořídil během své dovolené, kterou trávil na nejslavnější dálkové rally v Saudské Arábii.

A jak dopadla anketa 48. ročníku Zlatý volant?

Jean Alesi, bývalý pilot Formule 1 a vítěz Velké ceny Kanady, osobně převzal titul Osobnost světového motorsportu – Zlatý volant.

Ana Carrasco, historicky první žena, která vyhrála mistrovství světa silničních motocyklů, získala ocenění Osobnost světového motorsportu – Zlatá řídítka.

Dále byli oceněni nejlepší čeští závodníci sezóny 2024

Zlatý volant (automobilové závody): Martin Macík – úspěšný dakarský jezdec, který letos zaznamenal už druhé vítězství na legendární Rally Dakar.

Zlatá řídítka (motocyklové závody): Martin Michek – nejlepší český motocyklový závodník Rally Dakar, který se opět prosadil mezi světovou elitou.

Zlatý talent (nejlepší mladý jezdec): Eliška Plná – nadějná závodnice, která v loňské sezóně potvrdila svůj velký potenciál.

Cena Elišky Junkové (nejlepší česká závodnice): Gabriela Jílková – úspěšná okruhová jezdkyně, která se pravidelně prosazuje na mezinárodní scéně.

Zlaté oko (nejlepší fotografie motorsportu): Václav Duška jr. – snímek „Bitevní pole“, pořízený na loňském WorldSBK v Mostě.

Vážení čtenáři,

oslovil nás pan inženýr. Radomír Mrkvan, autor knihy Mezinárodní Rallye Wiesbaden – ZDE a ZDE. V současné době připravuje knihu Rallye Vltava ZDE.

Písek byl často místem časových kontrol a v roce 1968 dokonce centrem soutěže IX. Rallye Vltava, mistrovství Evropy značek. V květnu 1968 byl rovněž centrem československé části XXX. Mezinárodní Rallye Wiesbaden 1968.

Rádi bychom tímto pomohli při hledání dobových fotografií nebo vyprávění pamětníků, vlastně vše o Rallye Vltava. V případě, že doma něco z tohoto máte, nebo o někom víte, dejte, prosím, vědět na náš klubový email vccpisek@vccpisek.cz nebo na telefonní číslo 603 558 566.

Děkujeme. VCC Písek